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  造船門機(jī)的電氣控制系統(tǒng)一般對(duì)各機(jī)構(gòu)的速度控制和安全保護(hù)有較高的要求。起初，直流調(diào)速系統(tǒng)一般采用。隨著變頻控制技術(shù)的不斷完善，大多采用交流變頻控制系統(tǒng)，降低了投資成本，提高了控制的可靠性，方便了日常維護(hù)。

  造船門機(jī)一般對(duì)上下車起升、行走、剛性腿部和柔性腿部的行走機(jī)構(gòu)的同步要求一般較高。目前，在起重結(jié)構(gòu)的同步中，采用絕對(duì)值編碼器進(jìn)行檢測(cè)和控制。在行走機(jī)構(gòu)（包括上下車輛和大型車輛的剛性和柔性腿）上，安裝在檢測(cè)輪上的絕對(duì)值編碼器用于控制行走距離。

  對(duì)于大型車輛行走機(jī)構(gòu)，增加地面感應(yīng)開關(guān)，糾正編碼器可能出現(xiàn)的誤差，并在柔性鉸鏈上安裝超差限位開關(guān)，以防止*端情況。造船門機(jī)裝機(jī)容量大，大部分在2-4千瓦左右，因此節(jié)能要求也是設(shè)計(jì)因素之一。大型起重機(jī)的安全保護(hù)比普通起重機(jī)更為突出。除了常規(guī)的安全保護(hù)功能外，我們還在這種起重機(jī)上安裝了工業(yè)視頻系統(tǒng)、激光防撞系統(tǒng)、起重機(jī)管理系統(tǒng)等。

  為了及時(shí)了解造船門機(jī)的使用情況，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，我們可以及時(shí)分析故障的原因，指導(dǎo)維護(hù)工作。在一些起重機(jī)上，我們還增加了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，利用因特網(wǎng)及時(shí)了解設(shè)備的使用情況，指導(dǎo)故障的處理。

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